Průměrná jízda na sdíleném kole v Písku: necelý kilometr

Průměrná jízda na sdíleném kole v Písku měřila letos 0,93 kilometru. Vyplývá to ze statistik firmy nextbike Czech Republic, které za období od března do konce července zveřejnilo město. Za těch pět měsíců eviduje provozovatel bezmála 47 700 výpůjček a přes 47 600 najetých kilometrů.

To číslo je zajímavější než celkové součty. Říká totiž, že sdílená kola v Písku nenahrazují výlet, ale krátkou cestu po městě: z nádraží do centra, z Portyče na náměstí, z práce na oběd. Tedy přesně ty trasy, na které je škoda vytahovat auto a pak hledat parkování.

Kolo se v Písku půjčí zhruba třistakrát denně

Když se bezmála 47 700 výpůjček rozpočítá na dobu, kterou statistika pokrývá, vychází z toho zhruba tři sta zapůjčení denně. Na stovku kol, která jsou v ulicích k dispozici, to dělá průměrně tři jízdy na jedno kolo za den.

Registrovaných uživatelů je 11 350 a jen za letošní sezonu jich přibyla tisícovka. Kola v Písku jezdí šestou sezonu.

Devadesát tři procent jízd skončí do čtvrt hodiny

Celkem 93 procent výpůjček trvalo do 15 minut. To je přesně hranice, do které je jízda na mechanickém kole zdarma, takže drtivá většina uživatelů za kolo nezaplatí nic.

Mechanická kola zároveň nesou provoz: připadá na ně 86 procent všech výpůjček.

Čtyřicet procent růstu u patnácti elektrokol není totéž co deset procent u pětaosmdesáti

Meziročně nejrychleji roste zájem o elektrokola, a to o 40 procent. U mechanických kol je nárůst desetiprocentní. Ta čtyřicetiprocentní čísla ale stojí na velmi malé základně: elektrokol je v Písku patnáct ze stovky.

Kdo tedy počítá s tím, že si k rannímu kopci na Portyč půjčí elektrokolo, má na výběr z patnácti strojů rozesetých po šedesáti stanicích.

Zdarma je jen mechanické kolo, elektrokolo stojí od první minuty

Na mechanickém kole je prvních 15 minut zdarma, za každých dalších 30 minut zaplatíte 20 korun. U elektrokola stojí prvních 15 minut jízdy 20 korun a každá další půlhodina 40 korun.

Půjčuje se přes mobilní aplikaci nextbike, vyzvednout a vrátit kolo jde na 60 stanicích. V ulicích budou kola do konce listopadu, pak je čeká zimní pauza.

Co to znamená pro nás

Průměr necelého kilometru a devadesát tři procent jízd do čtvrt hodiny znamená jediné: kolo v Písku funguje jako doplněk chůze, ne jako náhrada auta na delší trasy. Pro rodiče je dobré vědět, že krátký přesun na mechanickém kole vyjde na nulu.

Zajímavější než čísla o výpůjčkách by ale bylo vědět, kolik město za službu ročně platí a na jak dlouho má s provozovatelem smlouvu. To zpráva města neuvádí a bez toho se nedá říct, jestli je tahle služba pro Písek dobrý obchod.

Jak jsme to zjišťovali

Všechna čísla v článku pocházejí z jediného zdroje: statistik společnosti nextbike Czech Republic, které zveřejnilo město Písek v tiskové zprávě. K surovým datům redakce přístup nemá a nezávisle je ověřit nedokáže.

Údaje o počtu výpůjček na den a na jedno kolo jsou náš přepočet z čísel v tiskové zprávě, ne údaj provozovatele.

Ze zprávy se nedá zjistit, kolik město za provoz sdílených kol platí, jak dlouhá je smlouva s provozovatelem ani kolik výpůjček bylo za stejné období loni. Meziroční srovnání zpráva uvádí jen v procentech u typů kol. Tyto otázky necháváme otevřené a text doplníme, jakmile na ně bude odpověď.

Z původní tiskové zprávy jsme naopak nepřevzali tvrzení, že Písek patří mezi deset nejlepších měst, kde nextbike sdílená kola provozuje. Žádný takový žebříček zveřejněný není.

Zdroje

• Město Písek: Zájem o sdílená kola stále roste, aktuality mesto-pisek.cz, autorka Petra Měšťanová, tisková mluvčí. Originál zprávy
• Data v tiskové zprávě pocházejí ze statistik společnosti nextbike Czech Republic.